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前一个突破14个月平台的板块错过大赚的机会?没

发布时间:2017-08-18 21:33
3月29日曾近提醒投资者,港口水运板块首次突破14个月的平台,并且估值也比较低,等待回踩平台压力线,果断重仓,如果看到当时文章的朋友,估计已经赚了最差也有10%,如果股票选到板块内平均水准以上的个股,已经有好几十个点的收益了。
 
 
(港口水运板块日K图)
 
 
(港口水运板块内的龙头品种日K图)
今天带来另外一个K线突破15个月大平台的行业板块。板块走强,创15个月新高,这个板块内的个股数量更少,精选后,集中受益更高。这个板块就是今天要介绍的民航机场板块,先看看日K图。
 
 
(民航机场板块日K图)
平台突破,回踩平台可重仓介入,技术面上已经是标准的突破形态,基本面上也是持续改善,来看看基本面。
 
在运力布局上,国内增长提速,国际增幅持续回落。根据排定的夏秋航季航班计划,国内航空公司每周安排国内航班64866 班,同比增长9.7%。其中,客运航班每周62965 班,同比增长9.3%;货运航班每周1901 班,同比增长24.8%。
 
根据历史的换季排班计划,2016 年夏秋航季国内航班增幅为7%,2016/2017 冬春航国内航线航班增幅为7.6%,预计本次换季后国内航班增幅较过去几个航季显著加速。国际方面,国内29 家航空公司每周安排国际航班10236 班,飞往58 个国家163 个城市。
 
国内航空公司新辟国际航线89 条,主要集中在北美、西欧、俄罗斯及东南亚等地区。60 个国家138 家航空公司每周安排7428 个航班,从135 个城市飞往我国52 个城市。
 
国外航空公司新辟国际航线35条,主要集中在俄罗斯和亚洲等地区。新航季国内、国际航空公司每周共提供国际航班16774 个,同比增幅为12%,2016 年夏秋航空国际航班增幅为41%,2015/2017 冬春航季每周国际航班增幅非12.8%,新航季国际航线运力增幅将持续回落。
 
国际航线供需关系有望改善。在低油价的催化下,2015-2016 年国际航线经历了一轮爆发式增长后,面临人民币贬值、油价回升、同比基数较高等诸多不利因素影响,出境旅游及国际航线需求增速有望回归均值。
 
同时中美、中欧等主要航线的航权争夺已经结束,国际航线供给增速收缩在意料之中,国际航线的供需关系有望改善,收益持续下滑的压力大幅减弱。
 
预计本次换季后,国内航线运力增速提升将加剧三四线城市航线的供需失衡。由于一线城市及重点二线时刻受限增,增加将主要集中在三四线城市,三四线城市的维持供需平衡的压力进一步加大,票价水平将持续下滑。同时随着三四线城市整体份额的增长,国内航线收益下行的压力将逐步凸显。
 
经营效率方面,虽然客座率持续承压,但票价跌幅同比继续收窄,特别是国内航线票价同比转正。本周国内航线RPK 同比增速19.0%,平均票价749 元,同比+0.7%,环比+1.6%;国际航线RPK 同比增速7.5%,平均票价1463 元,同比-2.5%,环比+2.0%。
 
 
 
操作策略:类比港口水运走势,等待板块指数回踩平台支撑线,可重仓杀入,个股选择上,因为民航史带动机场的前提,属于攻击性个股,机场则是补涨跟随形,所以操作上优先民航类个股,机场次之。


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